Gerardo Moyano
Publicado Julio 26, 2010

MONTERREY.- El corporativo regiomontano Femsa anunció que está incorporando a su flotilla de camiones las primeras unidades híbridas que permitirán ahorrar entre un 20%  y 40% de combustible, traduciéndose también en una reducción de emisiones entre 15 y 20 toneladas menos de oxido de carbono anualmente.
La incorporación de camiones híbridos a la flota de Femsa Logística permite cumplir con altos estándares de excelencia operativa, con un uso más eficiente de los recursos; además de forma parte de un compromiso multisectorial entre autoridades ambientales de la zona metropolitana, empresas del sector privado, fabricantes de camiones y el Laboratorio Ambientalista para los vehículos híbridos diesel-eléctricos de las marcas Freightliner, Hino, Isuzu, International y Kenworth.
Alex Theissen, director de desarrollo técnico de Femsa Logística, dijo en la presentación de los vehículos en la Ciudad de México que para la compañía comprometida con la creación de valor económico y social, el cuidado del medio ambiente es un aspecto clave en la operación.
Añadió que el objetivo es contar con elementos para evaluar las diversas tecnologías disponibles en el mercado mexicano, así como los beneficios que proporcionan en la reducción de emisiones contaminantes y consumos de combustible comparativamente con los vehículos diesel convencionales, en las aplicaciones reales de reparto, que efectúan las empresas a la altura de la ciudad de México.
Los vehículos prototipo fueron desarrollados por Femsa Logística en coordinación con OXXO, Coca Cola FEMSA y Cervecería Cuauhtémoc Moctezuma –ésta última adquirida por Heineken.
Actualmente, los camiones atienden rutas de la zona metropolitana, y gracias a la combinación de tecnologías de propulsión, pueden llegar a consumir entre un 20 y un 40% menos combustible, lo que se traduce en una reducción considerable de emisiones nocivas para el medio ambiente, que puede oscilar entre 15 y 20 toneladas menos de dióxido de carbono anualmente.
El directivo, expuso que la tecnología de los camiones híbridos permite un funcionamiento en paralelo de un motor de combustión interna a diesel y un motor eléctrico. El motor eléctrico actúa como principal fuente de energía; mientras que el motor diesel funciona como respaldo para potencia adicional o baja carga de baterías.
Por su parte, Leonardo Gómez Vargas, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), destacó que una vez que se cuenten con los resultados de estas pruebas, se gestionarán los beneficios del uso de estas tecnologías, ante las instancias de los gobiernos local y federal para buscar los incentivos operativos, fiscales y económicos para que la iniciativa privada pueda adquirir tecnologías de transporte más limpias y amigables con el medio ambiente que resultan más costosas que las tecnologías convencionales